10万出头就能买到L2，捷途大圣这波有点狠。
不是那种“全面升级”的假话，就是把以前只有高配才有的那一套安全装备直接塞进了全系标配。
侧气帘、主驾电动座椅、HiCar、前雾灯这些老车主得加钱的东西，现在新车直接送。
外观懒得改也懒得吵，照样是那张“大嘴巴”。
喜欢的人会继续认，不喜欢的看了两年也麻木了。
轴距2720，还是紧凑级里偏宽敞的那档，身高180坐后排膝盖不顶，行李厢塞两个28寸拉杆箱还有空。
颜色倒是挺花哨，冰川白星雾银苍云青，听着像护肤色号。
内饰没惊喜，两块大屏是日常操作，电子挡把握在手里像拿游戏手柄。
高配旗舰版多了怀挡，多腾出的地台能放一个斜挎包。
仿皮座椅终于全系标配了，不再像老款入门那套布面看着像出租车。
加热通风只在豪华以上给，算是“能忍”。
动力继续两个1.5T：低功率115kW配6速，高功率135kW配7速。
马力数据不唬人，但日常超车够用，WLTC油耗6.93/7.63，比隔壁CS55 PLUS低了半升油，一箱油能省出一顿外卖钱。
最关键的价格：十开头十二封顶，直接撞在长安VS5和捷达的腰眼。
顶配旗舰便宜了2000块，却塞进一套L2级辅助驾驶，主动刹车、360影像、透明底盘应有尽有。
轮毂却从19缩到18，视觉上确实没那么凶，但胎噪小了，换轮胎也便宜一条省好几百。
销量？
大圣2025年只卖了1万4，和CS55 PLUS的3万1比像刚出新手村。
问题不在产品，而是大家根本没想起来去看捷途的店。
这次把L2打骨折，能不能把看热闹的引流到收银台？
隔壁销售已经开始给客户发对比图了。
买不买，其实就一句话：预算卡在12万，想要主动刹车和全景影像，捷途大圣现在最方便，不用再跑汽配城加装。
如果更看重车标保值率，长安和捷达依旧香。
